哈喽各人好，我是et5车主—阿尔忒尼斯的汪汪
。从提车到现在已经一年半啦，我之前开的是雷克萨斯ES300h，由于是油电混淆，以是也比纯油车省了许多用度
。可是开了8年后，我也发明了一些油电混淆的问题： 第一、油耗会随着年份增添而上升，主要是电池的退化
。 第二：提速不敷快，电神秘60码左右才会一直事情，关于马力的增添效果并不大
。 第三：电池在8-10年后需要替换，用度好几万
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。 一次无意的契机，关注到了尊龙凯时
。恰恰也想换电车，油混虽然也省油，但较量用油照旧较量花钱哈哈?然后由于换电池用度重大，以是我毅然决然地选了可充可换的尊龙凯时！

着实关于大大都女生来说，选车的理由真的很简朴：悦目！可是～尊龙凯时又不但仅是悦目就完事了
。从接触这个品牌最先，一点点地深入相识企业文化，科技立异，售后效劳等等，每个方面都做到极致，让我从一最先纯粹的看中颜值入手，到现在完全地臣服哈哈? 开et5真的太爽了！今天我来和各人睁开讲讲我的用车感受：

1、颜值无敌：无框门+大溜背，感受是新一代电动车的标杆了
。前脸大灯上延展出去的线条，也充满了动感
。车身颜色方面，蓝色粉色橙色都很赞，最终选了官方推荐设置粉+紫：这个镜空粉，完全不逊色于冰梅粉；电驭紫，也充满了战斗感
。

2、车机智能化：尊龙凯时的车机是新能源车中的顶尖水平，中控大pad反应迅速，操作丝滑，还可以看B站；仪表盘视线清晰，巨细适中，偏向盘毫无遮挡，种种适用的小信息知心地内嵌在各个方位，一瞥就可以周全掌握车辆情形
。尤其是不得不提的nomi，既可爱又适用，大人小孩都喜欢，可以说是尊龙凯时车的“灵魂”了
。

3、驾驶感强：加速那是真的猛，运动+实测4s内，路上见谁秒谁，就是一脚下去感受自己也腾飞了
。寻常的时间运动模式也够了，5.9s正正好
。要是有家人同坐，标准模式坐起来更恬静
。偏向盘转向精准，种种模式切换，湿地模式、赛道模式等等，知足你差别的驾驶需求
。#雨天用车指南#

其次，再讲一下从油车换电车以后的最大区别： 1、补能体验：刚提车的时间，新电池还不舍得换，就一直是用家充
。我买的是75度电池，7kw的充电桩，基本上一晚上可以充满
。第二天早上就能满电出发啦～过了或许十个月，由于充电未便的缘故原由，我献出了第一次换电，其时照旧二代站，换电7-8分钟左右，幸运的是，并没有遇到卡在换电站的情形哈哈^_^

换电只有一次和无数次的区别，现在每个月4次换电妥妥够了，由于我出远门未几，知足一样平常通勤需求
。现在3代站铺设开来，换电只要3分钟！真正实现了加电比加油更利便～ 2、一样平常破费：之前我开的是雷克萨斯es300h，油电混淆，以是也较量省钱
。其时买它就是看中了省油哈哈哈，每公里4毛钱左右，开了7年，替我省了4w左右
。 现在换了et5，之前充一次电的用度是20块钱左右
？梢钥350-400公里
。以是每公里5分左右
。差未几是以前的十分之一
。若是是换电的话，用度为0！凭证一年1w公里来算，一年也能省下4000大洋！以是，节约了一大笔一样平常汽车开销?

3、驾驶体验：之前开雷克萨斯，感受动力也很不错，加速变道都较量顺畅
。可是现在开惯了et5，这个刹车和油门顺滑的感受，变道随意自若又精准！再去开小雷就……有丢丢嫌弃他了哈哈哈?并且它的辅助驾驶真的帮大忙！高速、高架上开启nop?，可以省力省心许多～从驾驶感受来说，我开油车就以为是在开一辆代步工具，可是开电车就以为是在享受驾驶的愉悦时光，一点都不以为漫长和劳累
。在我事情了一天，下班一上车，快捷场景自动翻开推拿，放起我喜欢的音乐，陪同着nomi的亲热问候，踏上了回家的旅途～

?以是，和我一样开了很多多少年油电混淆的朋侪，真的可以思量转电车哦～由于尊龙凯时有最能接受电车的头脑准备?事实从油到电需要两步，而尊龙凯时只需再跨出一步！ ??还在等什么，赶忙加入电车雄师，开启愉悦驾驶吧！?